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Fortement tendu, l\u2019approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res des entreprises industrielles fran\u00e7aises risque de s\u2019aggraver. En effet, la France manque de circuits \u00e9lectroniques, de bois, mais aussi de peinture ou encore d’acier. Une p\u00e9nurie soudaine qui frappe toute l’industrie, et notamment les usines automobiles. Explication de cette situation catastrophique ? La demande qui s’envole en Chine et aux \u00c9tats-Unis, ces g\u00e9ants \u00e9conomiques raflant une grande partie des mati\u00e8res premi\u00e8res. Confront\u00e9es aux soubresauts du march\u00e9, les usines fran\u00e7aises ont d\u00fb baisser leur production de 4,7 % en f\u00e9vrier 2021. De plus, la rar\u00e9faction de l\u2019offre provoque une augmentation sensible des prix dans de nombreux domaines comme l\u2019industrie m\u00e9canique. Et surtout celle des microtechniques, qui utilise des mati\u00e8res premi\u00e8res nobles et ch\u00e8res (inconel, aciers sp\u00e9ciaux, titane, etc.).
\nSelon la F\u00e9d\u00e9ration des Industries M\u00e9caniques (FIM), l\u2019activit\u00e9 des industries m\u00e9caniques a \u00e9volu\u00e9 dans un environnement \u00e9conomique mondial tr\u00e8s n\u00e9gatif en 2020. Durement touch\u00e9e au premier semestre 2020 en raison du confinement, l\u2019activit\u00e9 a n\u00e9anmoins amorc\u00e9 un redressement au second semestre, m\u00eame si le volume des carnets de commandes est juge\u0301 encore insuffisant fin 2020. Les d\u00e9penses d\u2019investissements dans l\u2019industrie (pr\u00e9vision de + 6 % en 2021) laissent \u00e9galement augurer un red\u00e9marrage de l\u2019activit\u00e9 des industries m\u00e9caniques. Tous les secteurs clients en France devraient accro\u00eetre leurs investissements en 2021, a\u0300 l\u2019exception du secteur a\u00e9ronautique pour lequel l\u2019investissement productif devrait rester encore limite\u0301.
\nParmi les autres effets de levier, il faut citer le Plan France Relance dont on commence \u00e0 mesurer les effets positifs sur le dynamisme de l\u2019activit\u00e9 industrielle. Restent les fortes incertitudes li\u00e9es \u00e0 la p\u00e9nurie des mati\u00e8res premi\u00e8res, l\u2019allongement de la dur\u00e9e d\u2019approvisionnement et les hausses de prix qui pourraient freiner l\u2019ampleur de la reprise en 2021.
\nLes industries m\u00e9caniques ont enregistr\u00e9 en 2020 un chiffre d\u2019affaires de 120 milliards d\u2019euros, en baisse de 10,8 % par rapport \u00e0 2019 (contre + 1,7 % en 2019). L\u2019activit\u00e9 2020, tr\u00e8s impact\u00e9e par la crise sanitaire, devrait n\u00e9anmoins se redresser en 2021. Compar\u00e9e au PIB fran\u00e7ais qui a baiss\u00e9 de 8,2 % en 2020, la baisse enregistr\u00e9e par les industries m\u00e9caniques est donc plus marqu\u00e9e. Ce recul global touche a\u0300 la fois les exportations (-12 %) et le march\u00e9 int\u00e9rieur (-10 %). Les secteurs d\u2019activit\u00e9s qui structurent les industries m\u00e9caniques ont vu leur chiffre d\u2019affaires chuter en 2020. Ainsi, les \u00e9quipements de production et \u00e9quipements m\u00e9caniques accusent un recul (- 8,5%) plus marqu\u00e9 sur les mat\u00e9riels de manutention, les machines-outils et les machines d\u2019imprimerie. La production des composants et sous-ensembles int\u00e9gr\u00e9s (- 9,7 %) comporte plusieurs domaines plus affect\u00e9s que les autres, comme la robinetterie, les engrenages et les transmissions. D\u2019autres sont relativement plus \u00e9pargn\u00e9s, comme ceux des pompes et des compresseurs. La fabrication des pi\u00e8ces m\u00e9caniques par les sous-traitants affiche une baisse de 19,6 %, provoqu\u00e9e par la d\u00e9gradation de l\u2019automobile et l\u2019a\u00e9ronautique.
\nCe qui explique en grande partie la chute s\u00e9v\u00e8re de l\u2019activit\u00e9 des entreprises de fonderie, de la forge, du d\u00e9colletage, du d\u00e9coupage-emboutissage et du traitement et rev\u00eatement des m\u00e9taux.
\nLa fabrication des produits de grande consommation marque \u00e9galement un recul de 7 % qui concerne surtout la coutellerie, les outillages et autres articles m\u00e9nagers. M\u00eame situation d\u00e9grad\u00e9e pour les exportations. Avec un chiffre d\u2019affaires \u00e0 l\u2019export de 46,4 milliards d\u2019euros, la m\u00e9canique fran\u00e7aise conserve cependant sa 6\u00e8me place mondiale derri\u00e8re la Chine, les \u00c9tats-Unis, le Japon, l\u2019Allemagne et l\u2019Italie. La baisse de ses exportations (-12 %) en 2020 s\u2019explique d\u2019abord par le recul des livraisons vers l\u2019Allemagne (-10,8 %), qui reste de loin son premier pays client avec 15 % de ses exportations. Le Brexit a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le non n\u00e9gligeable et conduit \u00e0 une forte contraction des exp\u00e9ditions fran\u00e7aises vers le Royaume-Uni en 2020 (-20,2 %).
\nPlus largement, les exportations vers les pays membres de l\u2019Union Europ\u00e9enne, qui repr\u00e9sentent 51,5 % des exportations de la m\u00e9canique fran\u00e7aise, ont chut\u00e9 de 10,7 % en 2020. Hors Union Europ\u00e9enne, les exportations ont accus\u00e9 un recul de 19,2 % vers les Etats-Unis qui demeurent le deuxi\u00e8me pays client de la m\u00e9canique fran\u00e7aise en 2020. Les ventes a\u0300 destination de l\u2019Asie-Oce\u0301anie diminuent de 5,7 % avec 14,1 % du total des exportations en 2020. Les livraisons vers la Chine, septi\u00e8me pays client de la m\u00e9canique fran\u00e7aise, sont en baisse de 2,5 % en 2020. Enfin, les exportations diminuent significativement a\u0300 destination de l\u2019Afrique (-14,9 %), du Moyen Orient (-14,5 %) et de l\u2019Am\u00e9rique du Sud (-32,8 %). Le taux d\u2019exportation de la m\u00e9canique fran\u00e7aise passe ainsi de 42,8 % en 2019 a\u0300 38,7 % en 2020, avec une balance commerciale globale d\u00e9ficitaire de 12,3 milliards d’euros en 2020.
\nPremier employeur industriel de France (environ 20 %), les industries m\u00e9caniques enregistrent une baisse de ses effectifs de 2,3 %, passant de 616 430 \u00e0 602 523 salari\u00e9s. Ce recul relativement faible compte-tenu de la situation \u00e9conomique s\u2019explique par la volont\u00e9 des industriels m\u00e9caniciens de conserver leurs comp\u00e9tences. En attendant la reprise…
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